東莞經銷日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列

簡要描述：東莞經銷日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列
SMC帶轉臺的氣缸般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。處理方法：調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

產品型號：MGTM63-25-20
廠商性質：代理商
更新時間：2025-05-27
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簡單介紹：

品牌	HYDAC/德國賀德克	動作方式	其他
應用領域	電子/電池

詳細說明：

東莞經銷日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列

SMC帶轉臺的氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。

SMC帶轉臺的氣缸工作原理：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。

SMC帶轉臺的氣缸向高速、高頻、高響應、高壽命方向發展.為了提高生產設備的生產效率，提高執行元件的工作速度勢在必行。現在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達SMC氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質量提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。
SMC氣缸的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外振動盤部能夠檢查的范圍。
1.日本SMC氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
2.使用中應定期檢查氣缸各部位有無異?，F象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。
3.氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
4.日本SMC氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度，可參考方向閥的維護管理制度中規定的內容。
SMC帶轉臺的氣缸般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。處理方法：調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。 SMC氣缸的緩沖效果不良常見原因：般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。處理方法：應更換密封圈和調節螺釘。 SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞常見原因：般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。處理方法：應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

東莞經銷日本SMC帶轉臺的氣缸MGT系列

MGTL80-50-23
MGTM63-100-23
MGTM63-25-20
MGTM63-50-180
MGTM63-75-12