簡(jiǎn)要描述：日本SMC薄型氣缸MXZ系列性能特點(diǎn)SMC薄型氣缸當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
產(chǎn)品型號(hào)：MXZ16-10L廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2025-05-27訪 問 量：1001
品牌 HYDAC/德國賀德克 動(dòng)作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池
日本SMC薄型氣缸MXZ系列性能特點(diǎn)
SMC薄型氣缸當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。SMC氣缸內(nèi)部或外界泄露,一般是因?yàn)橐簤焊装惭b軸力，潤滑脂供貨密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，氣缸有殘?jiān)鸵簤焊撞疗圃斐傻摹Ｒ蚨?當(dāng)氣缸產(chǎn)生或泄露活塞桿應(yīng)再次調(diào)節(jié)桿的管理中心，液壓缸和氣缸確保平行度必須查驗(yàn)焊接煙塵,工作中的可信性確保優(yōu)良的潤化構(gòu)件的完成:當(dāng)密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，應(yīng)立即拆換。假如氣缸深處的殘?jiān)?應(yīng)立即消除;在液壓缸時(shí),應(yīng)換新的。對(duì)缸功率是不足的，行動(dòng)不是平穩(wěn)的,一般是因?yàn)榛钊麠U或液壓缸被卡死或潤化欠佳或燃?xì)夤┴洸粔蚧驓飧子心Y(jié)水和殘?jiān)染壒?。因?應(yīng)調(diào)節(jié)液壓缸的中心,查驗(yàn)噴油泵是不是靠譜、供支氣管是否阻塞。當(dāng)氣缸內(nèi)冷凝水和殘?jiān)?，?yīng)立即消除。
SMC薄型氣缸的使用方法：
（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤滑，氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。
（2）氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。
（3）氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
（4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20，因此，氣缸安裝時(shí)要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時(shí)，應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動(dòng)式安裝時(shí)，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷擺動(dòng)式安裝時(shí)，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時(shí)，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi)，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。
（5）緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直至調(diào)到滿意的緩沖效果。
（6）不適用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
（7）在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
日本SMC薄型氣缸MXZ系列性能特點(diǎn)
MXZ12-10
MXZ12-10L
MXZ16-10
MXZ16-10L
MXZ20-10
MXZ20-10L
MXZ25-10
MXZ25-10L
