簡要描述：銷售日本CKD雙作用帶閥氣缸現(xiàn)貨,天津代理雙作用氣缸活塞桿兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺運(yùn)動，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性好。為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動件的撞擊能，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護(hù)氣缸不受損傷。
產(chǎn)品型號：JSK2-00-25廠商性質(zhì)：代理商更新時間：2025-05-23訪 問 量：1292
品牌 CKD/日本喜開理 動作方式 雙作用
銷售日本CKD雙作用帶閥氣缸現(xiàn)貨,天津代理
日本雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
日本雙作用氣缸活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動，工作臺的運(yùn)動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。2）緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機(jī)件。
日本雙作用氣缸為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。
按所帶閥的不同，有帶單向節(jié)流閥的（CZ1、CJ2Z系列）、有帶電磁換向閥的（CVJ3、CVJ5系列）、有帶電磁換向閥和排氣節(jié)流閥的（CV3系列）、有帶電磁換向閥和單向節(jié)流閥的（CVS1系列）、有帶電磁換向閥、排氣節(jié)流閥并使用快換接頭的（CVM3、CVM5系列）。
日本雙作用氣缸 液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度。
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JSK2-00-20 基本型 內(nèi)徑Φ20
JSK2-LB-20 軸向腳座型 內(nèi)徑Φ20
JSK2-FA-20 前端法蘭型 內(nèi)徑Φ20
JSK2-CA-20 單耳環(huán)型 內(nèi)徑Φ20
JSK2-CC-20 單耳環(huán)整體型 內(nèi)徑Φ20
JSK2-TA-20 前端耳軸型 內(nèi)徑Φ20
JSK2-TB-20 后端耳軸型 內(nèi)徑Φ20
JSK2-00-25 基本型 內(nèi)徑Φ25
JSK2-LB-32 軸向腳座型 內(nèi)徑Φ32
JSK2-FA-32 前端法蘭型 內(nèi)徑Φ32
JSK2-CA-32 單耳環(huán)型 內(nèi)徑Φ32
JSK2-CC-32 單耳環(huán)整體型 內(nèi)徑Φ32
JSK2-TA-32 前端耳軸型 內(nèi)徑Φ32
JSK2-TB-32 后端耳軸型 內(nèi)徑Φ32
JSK2-00-40 基本型 內(nèi)徑Φ40
JSK2-LB-40 軸向腳座型 內(nèi)徑Φ40
部分現(xiàn)貨及快速報價SMC系列（20萬個產(chǎn)品）,FESTO系列（6萬個產(chǎn)品），CKD喜開理，小金井等
德國品牌：P+F倍加福傳感器，施克SICK，TURCK圖爾克，ELTROTE 施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國品牌：美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德國品牌：德國REXROTH力士樂
意大利：意大利ATOS阿托斯；
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：李女士 : ：
