比例閥4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V技術(shù)參數(shù)

力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動力就會減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用準(zhǔn)確的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。 

REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)（此時(shí)的壓力為Ps）,活塞不斷右移,較后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。

  比例方向閥，直接控制，帶pQ 功能

STW0195 和 STW0196 型

技術(shù)數(shù)據(jù) - STW0195

標(biāo)稱尺寸：6

工作壓力：pmax = 250 bar

流量：qvmax = 105 l/min

額定流量：qvnom = 10/20 l/min

滯環(huán)：≤ 0.1 %

反向間隔：≤ 0.05 %

響應(yīng)靈敏度：≤ 0.05 %

工作電壓：U = 24 V

技術(shù)數(shù)據(jù) - STW0196

標(biāo)稱尺寸：10

工作壓力：pmax = 250 bar

流量：qvmax = 235 l/min

額定流量：qvnom = 60/65 l/min

滯環(huán)：≤ 0.1 %

反向間隔：≤ 0.05 % 

4WRAE10E30-2X/G24K31/A1V；    

4WRAE10E30-2X/G24K31/F1V；    

4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V；     

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4WRAE10E1-60-2X/G24K31/A1V；     

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4WRAE10W30-2X/G24K31/F1V；   

 4WRAE10W60-2X/G24K31/A1V ；     

4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V；    

4WRAE10W1-30-2X/G24K31/A1V；     

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 4WRAE10W1-60-2X/G24K31/F1V；   

 4WRAE10EA30-2X/G24K31/A1V ；     

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 4WRAE10EA60-2X/G24K31/A1V；     

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4WRAE10WA30-2X/G24K31/A1V；     

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4WRAE10WA60-2X/G24K31/A1V；     

4WRAE10WA60-2X/G24K31/F1V；    

4WRAE6EA07-2X/G24K31/A1V 

比例閥4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V技術(shù)參數(shù)